ダブルヒットも有りましたが、イカさん機嫌悪く難しい午前ですね。

本日も乗船有り難う御座いました。

正幸丸の更新担当の中西です。

さて今回は

～“海に出る前に、陸で整える”～

遊漁船（チャーターボートや釣り船）は、海に出るたびに塩・風・波・日射といった自然の影響を全身で受けています。
見た目はピカピカでも、内部は確実に消耗しているのが現実です。
そのため、遊漁船のメンテナンスは「壊れてから直す」ではなく、「壊れないように整える」“予防整備”の思想が何よりも重要です。⚙️

🛥️ 1. 海水がもたらす最大の敵「塩害」

海上で最も厄介なのが塩分による腐食。
エンジン、配線、金属部品、電装機器…あらゆる箇所に塩が入り込み、微細な腐食を進行させます。
特に以下の部位は要注意です。

• 舵周り・プロペラ軸：金属摩耗＋塩結晶で固着。

• 電装ボックス：防水型でも微細な結露・塩分が回路を傷める。

• アルミ製ハル・レール：異種金属接触で電蝕が発生。

これを防ぐ基本は「真水洗浄」です。
航行後、船体全体をホースで洗い流すだけでなく、エンジン冷却経路の真水循環、デッキ下の排水確認まで行いましょう。

🔋 2. 電装系統は“塩”と“湿気”で壊れる

夜釣りや照明付き設備を多く持つ遊漁船では、電装トラブルが最も多い。
特にバッテリー端子の緑青（錆）は要注意。
見落とすと、ある日突然「エンジン始動しない」「魚探が落ちる」といった事態に。

定期点検ポイント👇

• 端子の締付けトルク

• 配線被膜の割れ・断線

• 予備ヒューズ・リレーの交換周期

• ソーラーチャージャーや発電機の電圧安定性

また、夜釣りライト・油圧ポンプなどの高負荷装置を多用する場合は、容量に余裕のある電源設計を見直すことが事故防止につながります。

⚙️ 3. 船底塗装と防汚管理

遊漁船の燃費・速度・安全性を左右するのが船底。
フジツボや海藻が付着すると、水の抵抗が増し、燃費が悪化するだけでなく、過熱や振動の原因にもなります。
**船底塗料（防汚塗料）**は、海域・使用頻度・係留期間によって選定が異なります。

• 係留メイン船：自己研磨型（SEA GRACEなど）

• 陸上保管船：硬質型（FAST等）

• 浅瀬エリア：環境対応型・低毒タイプを選定

年1〜2回のドック上架が理想です。
この際、プロペラ・シャフト・アノードの消耗も確認し、腐食の進行を早めに止めましょう。

🧭 4. 年間メンテナンススケジュールの考え方

遊漁船は「営業船舶」でもあるため、安全管理記録を残すことが信頼維持に直結します。

🚤 5. メンテナンスは信頼と集客を生む

釣り客が感じる安心感の多くは「整備された船」から生まれます。
ハンドルの遊びが少ない、エンジン音が静か、デッキが清潔――。
それらすべてが「また乗りたい船」につながる。

メンテナンスとは“安全のため”であると同時に、“ブランド維持”のための投資でもあります。

今月２度目の乗船頑張りましょう❗👍　ダブルヒット❗

新品、ロッド持ち込んでの参戦❗👍

皆さん、だんだん匹数増えてきましたね～👍

本日も、最大９７０グラムサイズから、１２杯となりましたね。

本日も乗船有り難う御座いました。

出船前、今日は風なさそう❗

エギングは、やってたけれどと、初ティップラン、初アオリイカ❗👍

後半、風強くなり苦戦😢😢　横抱き２杯ドラグはキツメしっかり合わせ❗👍７００グラム最大でしたね。

次回はディープが楽しみですね～👍

本日は乗船有り難う御座いました。

午前便は、雨とウネリで苦戦、午後便は、どうかな❓

午前よりウネリ高❗予報では、ウネリ収まり☀予報が雨降りやまずそんな状況、食べ頃マダイ、６匹、イトヨリダイ４匹、グッドサイズなオオモンハタと、魚は良く当たりましたね。

悪天候、悪条件の中、お疲れ様でした。本日は有り難うございました。

前日に、人数減少（流行り物）には勝てないですね。

てな事で単独行動、１杯目

２杯目❗

独り占めになっちゃいましたね。

うねり高くディープ断念、拾って拾って控えめ？３杯、美味しいサイズが３杯と後半渋い状況お疲れ様でした。

本日も乗船有り難う御座いました。

午前、強風予報から風

強めの風、好みが分かれますね～👍、大人の事情😁で顔出しNGてな事で🦑さん

🦑さんから見ないで～の２杯目❗👍

午後便、強風でどうなることかと⤴⤴

強風中強風で渋かったとの情報、初乗船で心配しながらの出船でしたが、結果最大８００グラム、８杯の結果になりました。

初乗船おまけに強風の中お疲れ様でした。

本日は有り難うございました。

平日お一人様乗船で出船

湾内数釣りよりサイズ❗

風吹いてないから一転強風❗

無風状態から強風参りましたね

新調したニューロッド、墨付け完了❗

後に、竿先破損、ショック😵😵😵でもお一人様でグッドサイズ４杯はお見事でしたね。

ヒットしたアオリイカ足広げて、見えてるところで、さようなら、は悔しいですね

本日も乗船有り難う御座いました。

午前便ポイント変われど、僚船ラッシュの有る中で難しい釣行そんな状況の午後便

ダブルヒット❗

数釣り断念、良型サイズ狙いが👍　午後からも厳しい状況でしたがサイズ良しと言うことで👍

本日も乗船有り難う御座いました。

まずは１杯目❗👍

難しい中、流石ですね～👍

常連さん、久しぶりのティップランで、アオリイカ

中々厳しく、連鎖も無しの釣行になっちいました。

本日も乗船有り難う御座いました。